自動車業界でもブロックチェーンに熱いまなざしが注がれています。
世界の大手自動車メーカーであるBMWが、リース車両のマイレージ（走行距離）追跡に活用すべく、仮想通貨ベンチャーのDOVEとともに、ブロックチェーンプラットフォームに乗り出しました。

車両のリースにおいては、車両の品質保持はお金に直結します。
走行距離や摩耗の度合いはそのまま再販価格につながるからです。

現在は、走行距離データを管理するシステムで車両の残存価格を測っていますが、それだけでは不十分なようです▼

仮想通貨報酬システムを取り込めば、独自トークンが報酬になり、一定のタイミングでの記録が確実に行われるようになります。
ビットコインなどといった仮想通貨のトラストレスシステムも、マイナーに仮想通貨という報酬を支払うことで動く仕組みとなっています。

人間はエゴの生き物。
何もなければ怠けますが、報酬が与えられると働きます。
ブロックチェーンを上手に活用することで、人間の手による適切な記録が行われるようになるわけです。

ブロックチェーンを自社のシステムに応用しようという自動車メーカーはBMWだけではありません。
すでにベンツやポルシェなど、名だたる自動車メーカーが活用を検討しています。

また、ポルシェも自動車の制御システムにブロックチェーンを活用しています。こちらはEtheriumベース。Porscheの試験ではアプリによるロックの解除および施錠が1.6秒で済むとのことです。従来のアプリ処理に比べ最大6倍も高速だといいます。

自動車業界のブロックチェーン活用の試みのウラには、更なる効率化と無駄の排除への願望があります。

さきほどのBMW×DOVEでも書きましたが、人間の手によるものは、安定的でないため、あまりアテになりません。
感情や感覚の問題はもちろんありますが、それ以前に、そのときの体調や状況次第で左右されるのが人間です。

報酬ベースで人間を可能な限り想定通りに動かすだけでなく、どういうときにこの人はどのように動くのか、動かないのか、などを察知するためにもブロックチェーンは有用であると見込まれています。

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出典：http://line.me